隨著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，激光雷達(dá)作為高階自動(dòng)駕駛的“眼睛”，其市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2023年國內(nèi)乘用車前裝激光雷達(dá)交付量突破60萬臺(tái)，同比增長超過50%，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等國內(nèi)企業(yè)已成為全球出貨主力。新能源車型如小鵬G9、理想L系列、問界M7等紛紛將激光雷達(dá)作為核心傳感器配置，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈深度變革。

(圖源AI)

一、濾光片：激光雷達(dá)性能的“守門人”

在激光雷達(dá)系統(tǒng)中，接收端濾光片扮演著無可替代的關(guān)鍵角色：

核心作用：嚴(yán)苛過濾環(huán)境雜散光（如強(qiáng)烈日光、其他激光干擾），僅允許特定波長的激光信號(hào)高效透過，是保障雷達(dá)探測精度與距離的核心屏障。

性能基石：其透過率、截止深度、角度穩(wěn)定性等指標(biāo)直接決定雷達(dá)信噪比與有效探測距離。

技術(shù)路線分化下的濾光片需求演進(jìn)

當(dāng)前車載激光雷達(dá)呈現(xiàn)多技術(shù)路線并行發(fā)展格局，對濾光片提出差異化需求：

（激埃特NBP1550窄帶濾光片）

1.波長分野：

905nm：技術(shù)成熟、成本較低，供應(yīng)鏈完善，是目前主流方案（約占據(jù)70%市場份額）。其濾光片需重點(diǎn)對抗太陽光在近紅外波段的強(qiáng)輻射。

1550nm：人眼安全功率上限高，探測距離遠(yuǎn)（可達(dá)250m+），抗陽光干擾能力顯著更強(qiáng)，是高端車型發(fā)展方向（如蔚來ET7、理想L9）。濾光片需匹配銦鎵砷探測器，技術(shù)壁壘與成本更高。

2.掃描方式演進(jìn)：

機(jī)械旋轉(zhuǎn)式：濾光片需承受高速旋轉(zhuǎn)帶來的振動(dòng)與離心力考驗(yàn)，對膜層牢固度、環(huán)境耐久性要求極高。

半固態(tài)（MEMS/轉(zhuǎn)鏡）：主流趨勢，濾光片需在緊湊空間內(nèi)保持光學(xué)性能穩(wěn)定。

純固態(tài)（Flash/OPA）：無運(yùn)動(dòng)部件是終極方向，要求濾光片具備超寬視場角下的優(yōu)異角度穩(wěn)定性（中心波長偏移控制±1nm內(nèi)）。

（NBP905窄帶濾光片）

二、高端激光雷達(dá)濾光片的“極限挑戰(zhàn)”

車載環(huán)境的嚴(yán)苛性與雷達(dá)性能的高要求，將濾光片技術(shù)推向新高度，對中端廠商構(gòu)成顯著挑戰(zhàn)：

1.光譜性能“尖峰”要求：

超窄帶寬：需精準(zhǔn)匹配激光波長（如±5nm甚至更窄），確保極高信噪比。

超高截止深度：在阻帶區(qū)（尤其是太陽光峰值波段）需達(dá)到OD5（即>99.999%）以上的截止深度，近乎“黑洞”級(jí)阻隔能力。

陡峭過渡帶：通帶與阻帶間的光譜過渡需極其陡峭（<1%通帶寬度），最大化利用可用光譜。

（激埃特工廠鍍膜機(jī)）

2.環(huán)境與可靠性“煉獄”考驗(yàn)：

溫度穩(wěn)定性：工作溫度范圍常要求-40℃至+105℃，中心波長偏移需嚴(yán)格控制在±0.5nm內(nèi)——這對膜系設(shè)計(jì)與基底材料提出極限挑戰(zhàn)。

極端環(huán)境耐受：須通過車規(guī)級(jí)振動(dòng)、沖擊、高溫高濕（雙85測試）、冷凝、鹽霧等嚴(yán)酷試驗(yàn)，確保10-15年使用壽命。

光學(xué)穩(wěn)定性：長期強(qiáng)光照射下，膜層不得出現(xiàn)性能衰減或損傷。

3.制造工藝與質(zhì)控“精密堡壘”：

超低缺陷控制：鍍膜過程中微米級(jí)針孔、瑕疵會(huì)導(dǎo)致信號(hào)串?dāng)_，良率管控是成本關(guān)鍵。

納米級(jí)膜厚精度：需借助離子束濺射等先進(jìn)鍍膜設(shè)備實(shí)現(xiàn)亞納米級(jí)膜厚控制，設(shè)備投入巨大。

復(fù)雜膜系設(shè)計(jì)：通常需50-150層以上的精密膜堆結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)仿真與工藝實(shí)現(xiàn)能力缺一不可。

(圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

三、中端濾光片廠商：破局之路何在？

面對高聳的技術(shù)壁壘，中端濾光片廠商并非毫無機(jī)會(huì)，但需理性研判，戰(zhàn)略聚焦：

挑戰(zhàn)現(xiàn)實(shí)存在：

高端鍍膜設(shè)備（如IBS離子束濺射）投入巨大，且工藝Know-how積累需要時(shí)間。

車規(guī)級(jí)可靠性設(shè)計(jì)、測試體系及與Tier1/雷達(dá)廠的聯(lián)合驗(yàn)證門檻極高。

頭部濾光片企業(yè)（如水晶光電、Viavi、舜宇等）已建立先發(fā)優(yōu)勢與緊密合作關(guān)系。

破局機(jī)遇與可行路徑：

1.細(xì)分市場切入：優(yōu)先攻關(guān)技術(shù)門檻相對較低的905nmMEMS/轉(zhuǎn)鏡雷達(dá)濾光片，或特定Flash雷達(dá)應(yīng)用，積累經(jīng)驗(yàn)與口碑。

2.聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)：與國內(nèi)激光雷達(dá)廠商（速騰、禾賽、華為等）深度綁定，共同開發(fā)定制化、高性價(jià)比解決方案，響應(yīng)其降本與供應(yīng)鏈安全需求。

3.工藝創(chuàng)新與國產(chǎn)化替代：探索新型鍍膜材料、改進(jìn)沉積工藝提升良率；積極采用國產(chǎn)高端鍍膜設(shè)備，降低投資成本。

4.差異化技術(shù)儲(chǔ)備：關(guān)注新興技術(shù)方向，如抗激光干擾（LFI）濾光片（應(yīng)對多雷達(dá)同頻干擾）、超寬視場角濾光片等。

5.擁抱國產(chǎn)替代浪潮：利用整車廠對供應(yīng)鏈安全與成本管控的強(qiáng)烈訴求，成為國產(chǎn)雷達(dá)核心光學(xué)部件的重要備份或主力供應(yīng)商。

總之，車載激光雷達(dá)濾光片市場絕非坦途，卻是中端廠商實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍遷與價(jià)值提升的必爭之地。其技術(shù)挑戰(zhàn)將加速行業(yè)洗牌，唯有勇于投入研發(fā)、精準(zhǔn)戰(zhàn)略定位、深耕工藝創(chuàng)新并積極尋求產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的企業(yè)，方能在這場光學(xué)精密制造的角逐中贏得未來。對激埃特光電等國內(nèi)企業(yè)而言，立足自身技術(shù)基礎(chǔ)，選擇適宜突破口，深度融入國產(chǎn)激光雷達(dá)生態(tài)鏈，不僅具有商業(yè)必要性，更是在智能駕駛時(shí)代奠定行業(yè)地位的關(guān)鍵一役。

盡管濾光片雖小，卻是激光雷達(dá)在復(fù)雜環(huán)境中‘明察秋毫’的光學(xué)基石。其方寸之間的鍍膜精度，決定著自動(dòng)駕駛感知世界的清晰邊界。”